Вал двухшнекового экструдера 71 мм для замены OEM класса 75

71 мм двойной винтовой экструдерной вал для 75-класс OEM замена

Когда вал в существующей экструзионной линии класса 75 изнашивается, искривляется или повреждается, поиск замены - это не просто вопрос заказа другого вала с тем же номинальным диаметром.

Это...71 мм вал экструдера с двумя винтамипредназначен для замены существующих систем экструзии с двойным винтовым винтом класса 75 OEM, где новый вал должен продолжать работать с существующими винтовыми элементами клиента,соединение коробки передач и конструкция блокировки.

Нынешний продукт основан на системе винта 71 мм и поддерживает варианты материалов, включая 40CrNiMo, WR15E и WR30,с конфигурацией и конструкцией валов, выполненными по индивидуальному заказу, с охлаждением или без него.

Цель замены проста:

Точно сопоставьте существующую машину, не воспроизводя износа, уже присутствующего на старом вале.

Какие проблемы решает 71 мм заменный вал?

Старые линии экструзии могут оставаться механически продуктивными даже тогда, когда отдельные компоненты трансмиссии становятся труднодоступными.

Типичные проблемы клиентов включают:

• Оригинальное износство вала или повреждение спина
• Сгибание или перелом вала
• Увеличение пробела между элементами вала и винта
• Оригинальные запасные части становятся труднодоступными
• Долгое время выполнения заменных компонентов
• Новые винтовые элементы больше не соответствуют старому валу правильно
• Отсутствующие или неполные оригинальные чертежи

В этих ситуациях запасной вал следует оценивать как часть полной сборки винта, а не как изолированный стальной стержень.

Разработан для существующих сборов 71 мм винтовых элементов

Модульная сборка с двойными винтами содержит несколько транспортных элементов, блоков клейки и смесительных элементов, установленных вдоль вала.

ДляЗаменяющий вал экструдера OEM, новый вал должен оставаться совместимым с винтовыми элементами, которые будут продолжать использоваться.

К критическим измерениям относятся:

Профиль сплина → Размеры сплина → Диаметр вала → Позиционирование элемента → Общая длина → Интерфейс блокировки конца

Вал, который немного отличается по геометрии сплина или размерам позиционирования, может создать проблемы во время сборки.

Таким образом, целью является не только достижение номинального размера машины 71 мм. Полный интерфейс между элементами вала и винта должен быть точно воспроизведен.

Замена OEM требует большего, чем копирование старого вала

Старый вал может быть полезен в качестве ориентира для измерений, но он не должен автоматически рассматриваться как исходный проектный стандарт.

После нескольких лет эксплуатации спин может уже потерять материал. На поверхностях, передающих крутящий момент, может проявляться местное износ, а вал может иметь деформацию.

Если эти изношенные габариты скопировать непосредственно, новый вал может воспроизвести чрезмерный просвет сборки.

Для проектов замены существующий компонент следует сначала оценить, чтобы выделить:

Оригинальные функциональные габариты от служебного ношения.

Если имеются чертежи, их можно сравнить с использованным валом. Если чертежи недоступны, вал и соответствующие элементы винта могут быть измерены вместе.

Выбор материала в соответствии с условиями эксплуатации

Существующие списки продуктов40CrNiMo, WR15E и WR30как материальные опционы.

Правильный материал должен быть выбран в соответствии с фактическими требованиями к передаче, а не просто выбирать самый дорогой класс.

К важным соображениям относятся:

• Фактический передаваемый крутящий момент
• Скорость винта
• Геометрия сплина
• Постоянная рабочая нагрузка
• Колебание крутящего момента
• Формуляция материала
• Существующая история обслуживания вала

Если предыдущий вал не работал из-за постоянной перегрузки, то простое изменение материала может не решить проблему корня.

Также следует пересмотреть мощность передаточной коробки и фактическую производственную нагрузку.

Приспособление шпаги влияет на передачу и сборку крутящего момента

Сплин вала передает крутящий момент во внутренний сплин каждого элемента винта.

Если приспособление становится слишком свободным, повторяющиеся изменения крутящего момента могут увеличить относительное движение и износ интерфейса.

Если приспособление слишком плотное, установка и снятие винтовых элементов могут стать трудными.

Для71 мм вал экструдера с двумя винтами, целью является контролируемая зацепка спина, которая обеспечивает как надежную передачу крутящего момента, так и практическую сборку винтового элемента.

Это особенно важно, когда заказчик намерен сохранить существующие винтовые элементы и заменить только вал.

Сопоставьте коробку передач и конечные интерфейсы

Сплин с винтовым элементом - это только одна сторона проблемы замены.

Противоположный конец вала также должен соответствовать существующей системе передачи и блокировки.

Поэтому оценка замены должна подтвердить:

Соединение на стороне коробки передач → Длина вала → Положение элемента винта → Конструкция передней блокировки → Устройство охлаждения

Текущий продукт может быть сконфигурирован с системой охлаждения или без нее в зависимости от конструкции существующей машины.

Для более старой машины сохранение этих интерфейсов может позволить клиенту заменить изношенный вал без ненужной модификации окружающего экструзионного оборудования.

Когда следует проверять элементы вала и винта?

Если новые винтовые элементы чувствуют себя свободными на старом вале, то сплин вала может уже быть изнашиван.

Тем не менее, внутренняя застежка существующих винтовых элементов также может изнашиваться.

Поэтому, если сообщается о чрезмерном очищении, лучше проверить:

Сплин вала + внутренний сплин винтового элемента + фактическое устройство сборки

Замена только одной стороны сильно изнашиваемого интерфейса может не восстановить предполагаемое соответствие.

Это также помогает определить, нужен ли клиенту только новый вал или одновременно следует заменить выбранные элементы винта.

Информация, необходимая для пересмотра замены

Для начала предоставьте:

1. Существующая модель экструдера или класс машины
2. Существующий чертеж вала или образец
3. Соответствующие данные о винтовом элементе или спине
4. Общая длина вала
5. Информация о соединении на стороне коробки передач
6. Фотографии изнашивания, изгиба или повреждения спин

Если оригинальные чертежи недоступны, можно измерить использованный вал и соответствующие элементы для восстановления функциональных размеров.

Частые вопросы

Этот вал выбран только по диаметру винта 71 мм?

Номинальный размер винта определяет общий класс машины, но геометрия спина, длина вала, конечные интерфейсы и размеры блокировки также должны соответствовать.

Вы можете изготовить вал без оригинального чертежа?

Да, можно измерить существующий вал и соответствующие винтовые элементы, но сначала необходимо определить изношенные участки.

Могу ли я сохранить свои существующие элементы винта?

Во многих проектах замены, да, при условии, что их внутренние спинны и другие поверхности сборки остаются в приемлемом состоянии.

Можно ли настроить материал и структуру охлаждения?

Да, текущий продукт поддерживает множество вариантов материалов и конфигураций с охлаждением вала или без него.

Запросить обзор замены 71 мм вала

Если у вашей экструзионной линии класса 75 изношенный, скрученный или недоступный вал, отправьте намимеющийся вал, чертеж или размеры вместе с соответствующим винтовым элементом.

Мы можем оценить:

Приспособление сплина → Размеры вала → Интерфейс коробки передач → Конструкция блокировки → Материал → Конфигурация охлаждения

до производства.

Отправьте данные о вале 71 мм для обзора замены OEM